EuroBonus är inte det enda användbara bonusprogrammet för svenska resenärer. Finnair Plus, Qatar Airways Privilege Club och Miles & More erbjuder olika vägar till långdistansresor, men de skiljer sig tydligt i fråga om poängintjäning, prissättning och tillgänglighet.
Rätt val avgörs inte bara av lägsta poängpris. Minst lika viktigt är hur poängen kan tjänas från Sverige, vilka anslutningar som fungerar och hur flexibel du kan vara när bonusplatserna släpps.
4,6 betyg iOS och Android
Finnair Plus och Qatar Airways Privilege Club använder båda Avios, men deras linjenät och bonuspriser skiljer sig åt. Miles & More arbetar i stället med dynamisk prissättning och är nära knutet till Lufthansagruppens omfattande europeiska nätverk.
Finnair är ofta det mest lättöverskådliga Avios-alternativet från Norden. Qatar erbjuder fler destinationer, inte minst i Afrika, Asien och Oceanien. Miles & More kan vara praktiskt för den som värdesätter många anslutningsmöjligheter från Skandinavien och kan anpassa resdagarna efter pris och tillgänglighet.
Finnair Avios kan tjänas genom flygningar med Finnair och andra Oneworld-bolag. Det går även att samla eller fylla på saldot genom Klarna, Revolut och Amex. Klarna Max och Revolut Ultra kan ge relativt god intjäning, men överföringskurser och villkor behöver alltid kontrolleras innan kort eller poängtjänst väljs.
Från Sverige, Norge, Danmark eller Finland kostar en bonusresa i business class till USA och stora delar av Asien 125 000 Avios per person tur och retur. Bland destinationerna finns Japan, Bangkok, Hongkong och Singapore. Indien har en lägre nivå på 110 000 Avios tur och retur.
Australien ligger på en betydligt högre nivå, omkring 250 000 Avios, men det priset bör betraktas som ungefärligt och verifieras före bokning.
Finnair hade tidigare en garanti om två bonusplatser i business class när biljetterna släpptes, men den ordningen uppges inte längre gälla. Tillgången kan i stället vara sporadisk, med platser som ibland dyker upp tre till sex månader före avgång.
Det har förekommit upp till fyra platser på samma flygning, men en mer realistisk plan är att söka efter en eller två platser på den lägre poängnivån. Familjer och större sällskap kan därför behöva dela upp sig, välja olika avgångar eller vara beredda att vänta på senare platssläpp.
Qatar Avios kan tjänas genom flygningar med Qatar och andra Oneworld-bolag samt via kortbaserad poängintjäning. Fördelen ligger framför allt i destinationsnätet: Doha fungerar som anslutningspunkt för resor till Mellanöstern, Afrika, Asien och Oceanien.
Bonusnivåerna varierar efter destination:
Kontrollera alltid om priset avser enkelresa eller tur och retur innan poäng förs över. Riktningen framgår inte av den prisbild som ligger till grund för nivåerna ovan.
Bonusplatser på Saver-nivå kan ofta dyka upp omkring tio månader före avgång. Flexi ger större tillgänglighet, men kostar dubbelt så många poäng. För en familj på fyra kan Flexi bli nödvändigt, eftersom fyra Saver-platser på samma avgång är svåra att hitta.
Qatars business class håller generellt en mycket hög nivå, men produktupplevelsen är bara en del av kalkylen. Den som väljer programmet bör även väga in antalet Avios, tillgången på Saver-platser och behovet av att ansluta via Doha.
Miles & More skiljer sig från de två Avios-programmen genom att bonuspriset följer den underliggande betalda biljetten. När den lägsta relevanta bokningsklassen finns tillgänglig kan en bonusresa också dyka upp på en lägre nivå. P-klass är särskilt relevant för business class.
Det betyder inte att varje avgång kan bokas med poäng. Under populära reseperioder kan priserna bli högre, och vissa flyg saknar tillgänglighet helt. För en flexibel resenär kan det ändå gå att hitta ett relativt stort antal alternativ på lägre nivåer.
Programmets främsta praktiska styrka är Lufthansagruppens närvaro i Skandinavien. Omkring 30 dagliga avgångar från Stockholm har uppgetts, vilket ger många möjliga anslutningar vidare i Europa och till långdistansflyg.
Nordiska planerar dessutom att lansera ett svenskt Miles & More-kort i februari 2027. Uppgifter om årsavgift, poängintjäning och övriga villkor saknas ännu.
Den som även jagar status kan ha lättare att nå en hög nivå hos Finnair än inom Miles & More. Finnair Gold kräver 45 000 statuspoäng och Platinum 80 000. Ungefär två långresor i business class kan räcka till Gold, medan Platinum kan kräva tre eller fyra. Det är en grov uppskattning, inte en fast omräkning.
Inom Miles & More kan motsvarande högre status kräva omkring fyra eller fem långresor i business class. Även detta beror på resväg, biljett och intjäning och bör inte användas som en exakt kalkyl.
Finnair Plus är ett logiskt val för den som vill ha tydliga långdistansnivåer, kan resa via Helsingfors och främst söker en eller två platser.
Qatar Airways Privilege Club passar resenären som prioriterar ett stort destinationsutbud och är beredd att planera tidigt eller använda fler poäng för Flexi.
Miles & More är relevant för den som uppskattar Lufthansagruppens regionala nätverk och kan hantera dynamisk prissättning genom att vara flexibel med resdatum.
Det bästa upplägget kan också vara att använda programmen som komplement till EuroBonus. Börja med destinationen och avgångsorten, bedöm därefter hur poängen kan tjänas och välj först sedan vilket program som ska få huvuddelen av din intjäning.
Vill du chatta? Våra experter hjälper dig, ladda ner appen för iPhone eller Android och chatta med oss där. Har du en snabb fråga kan du också nå oss via Facebook Messenger.
Ladda ner appenFacebook Messenger
.jpg)