Air France Business Class: därför är det Europas bästa flygbolag just nu

Under de senaste åren har många europeiska flygbolag haft svårt att hålla jämn kvalitet i sina premiumprodukter. Kabiner har åldrats, service har bantats och skillnaderna mellan flygplanstyper har blivit större. Samtidigt har Air France gått i motsatt riktning.

Air France har steg för steg byggt upp en mycket konsekvent premiumprodukt – från Europaflyg till long haul – med starkt fokus på hårdvara, fransk gastronomi och pålitlig service. För frekventa resenärer innebär det att man i princip alltid vet vad man får.

Den här artikeln baseras på en färsk bonusresa i Business Class till Singapore, med anslutning via Paris.

Läs vidare nedan eller lyssna på poddavsnittet på Spotify

Boka Air France för poäng – vad du behöver veta

Att hitta bonusplatser hos Air France (och KLM) är sällan förutsägbart. De klassiska “360-dagars-släppen” existerar i praktiken inte längre. I stället dyker platser upp slumpmässigt, ibland i större block.

Några viktiga observationer:

• Platser kan dyka upp bara veckor före avresa
• Ibland släpps flera businessplatser samtidigt (även 4–9 st)
• Jul och nyår är svårare, men inte omöjliga

I det här fallet dök platser upp till Singapore över jul/nyår av ren slump, cirka två till tre veckor före avresa. En spekulativ bokning gjordes samma morgon.

Resan bokades med SAS EuroBonus-voucher för 95 000 poäng tur/retur i Business Class.

Ett vanligt hinder är så kallade married segments – exempelvis att bonusplatser finns från Amsterdam men inte från Stockholm. Då kan man behöva köpa ett separat feeder-flyg för cash till avgångsstaden.

Europaflyg i Business Class – Air France vs KLM

Den första etappen gick Amsterdam–Paris i Business Class.

Upplevelsen hos Air France:

• Tom stol bredvid (2-3 konfiguration)
• Riktig kall måltid med ost, bröd, dessert och choklad
• Metallbestick, linneservett, riktigt glas
• Champagne, vin och full dryckesmeny
• Ny Airbus A220 med Starlink-WiFi

Starlink fungerade redan från gaten och gav hastigheter runt 400 Mbps. Streaming och surf fungerade utan problem.

Kontrasten mot KLM är markant. Där serveras ofta en enklare box, träbestick och betydligt mer begränsad dryck. Skillnaden upplevs som “natt och dag”.

Vinnare: Air France

Transit på Paris Charles de Gaulle – bättre rykte än verklighet

Charles de Gaulle Airport har länge haft rykte om sig att vara krånglig. I praktiken gäller detta främst byten mellan Terminal 1 och 2. För Air France-resenärer är verkligheten enklare:

• Schengen: Terminal 2F
• Long haul: Terminal 2E (hall K, L eller M)
• Byte 2F → 2E tar ofta under 10 minuter
• Självbetjänad passkontroll, ingen ny säkerhetskontroll

Minsta officiella bytes­tiden mellan Air France-flyg är runt 60 minuter.

Air France Lounge i Paris

Loungerna i Terminal 2E är stora och moderna. De kan bli fulla, men kvaliteten på utbudet är hög:

• Varm och kall buffé
• Franska ostar, charkuterier, sallader
• Champagne (Pommery), bra vita och röda viner
• Ibland bemannad bar med cocktails

Jämfört med KLM Crown Lounge i Amsterdam upplevs Air France-loungerna som ett tydligt steg upp i både mat- och dryckeskvalitet.

‍

Long haul Business Class – kabin och stol

Flygningen till Singapore skedde med Boeing 777 i fyrklass-konfiguration.

• 1-2-1 reverse herringbone
• Alla säten har direct aisle access
• Skjutdörr för extra privacy
• Samma stol oavsett rad (inga “sämre” säten)

Känslan är modern, tyst och genomtänkt. Förvaring är tillräcklig, sängen helt plan och stolen mycket bekväm.

Bluetooth-ljud gör att egna hörlurar (t.ex. AirPods) kan kopplas direkt till skärmen.

Mat och dryck ombord – franskt hela vägen

Före start serveras champagne som standard. På vissa avgångar ställs ett glas automatiskt fram utan att man ens behöver fråga.

Serveringsupplägget:

• Amuse-bouche (t.ex. anklevermousse)
• Förrätt på kall tallrik (ex. quinoa + krabbröra)
• Huvudrätt – förbeställningsbar i appen
• Ostservering mitt under måltiden
• Dessert + sorbet

Exempel på huvudrätter:

• Lamm med pasta och jus
• Kyckling med svart ris
• Pilgrimsmusslor
• Vegetarisk ravioli

All alkohol ombord är fransk: champagne, vin, cognac, calvados, Sauternes. Ingen Baileys eller icke-franska likörer.

Mellan måltider finns snacks, varma rätter på beställning och champagne placerad i ishink i galley – korrekt kyld.

Servicekänsla

Servicen är korrekt, effektiv och professionell snarare än överdrivet personlig. Call-knappen besvaras snabbt, påfyllningar sker kontinuerligt och tonen är tydligt fransk: självsäker men vänlig.

För den som uppskattar struktur och lugn service är detta ett stort plus.

Singapore – Qantas Lounge som bonus

Qantas, Air France och KLM samarbetar i Singapore. Air France-passagerare använder Qantas Lounge:

• Mycket stor lounge
• Bemannad bar
• Chef’s station
• Bra vinutbud

Även resenärer i Economy med SkyTeam Elite Plus (t.ex. EuroBonus Guld) får tillgång – en ovanligt generös förmån.

La Première – kan man uppgradera från poängresa?

Air Frances First Class, La Première, kan normalt inte bokas med poäng om man saknar hög Flying Blue-status. Däremot kan cash-uppgradering erbjudas vid incheckning, även om grundbiljetten är bokad med poäng.

Prisnivåer varierar kraftigt:

• Exempel utresa: ca 33 000 kr
• Exempel hemresa: ca 21 000 kr

För många är Business Class-produkten så pass stark att uppgraderingen inte känns nödvändig, men detta är sannolikt det “billigaste” sättet att nå La Première.

Slutsats – därför är Air France bäst i Europa

Air France levererar:

• Konsekvent modern hårdvara
• Stark gastronomi
• Bra lounger
• Pålitlig service
• Rimliga möjligheter att boka med poäng

I europeiskt perspektiv ligger Air France idag närmare bolag som Singapore Airlines, Qatar Airways och ANA än sina europeiska konkurrenter.

För dig som vill maximera värdet på dina poäng – och samtidigt få en premiumupplevelse som faktiskt håller hela vägen – är Air France just nu ett av de starkaste korten i Europa.