Vilket kreditkort är bäst för flygpoäng – EuroBonus eller Amex Membership Rewards?

Kreditkort är fortfarande ett av de viktigaste sätten att samla flygpoäng. Men valet har blivit svårare. SAS Amex Elite, SAS Amex Premium, SAS Mastercard Premium och Amex Platinum med Points Plus ger alla poäng – men på helt olika sätt. Här går vi igenom skillnaden mellan EuroBonus och Amex Membership Rewards, varför Avios blivit mer intressant och varför svaret inte är självklart.

Kreditkort har blivit navet i poängsamlandet

För den som samlar flygpoäng i Skandinavien är kreditkort ofta viktigare än själva flygresorna. De flesta tjänar inte längre majoriteten av sina poäng genom att flyga, utan genom vardaglig konsumtion, kampanjer, shoppingportaler och framför allt kortköp.

Fortsätt läsa nedan eller lyssna på poddavsnittet på Spotify

Det är därför kreditkortsvalet spelar så stor roll. Väljer du fel kort kan du samla poäng långsamt, få låg flexibilitet eller sitta fast i ett program där platserna är svåra att hitta. Väljer du rätt kort kan du däremot bygga upp ett poängsaldo som faktiskt går att använda till riktigt bra resor.

I den här genomgången tittar vi främst på premiumkorten. De enklare korten, som SAS Amex Classic, SAS Amex Basic och vanliga SAS Mastercard, är mindre relevanta för den som på allvar vill maximera poängintjäningen.

SAS-korten: starka om du vill vara kvar i EuroBonus

De tre mest relevanta SAS-anslutna korten är SAS Amex Elite, SAS Amex Premium och SAS Mastercard Premium. Gemensamt för dem är att de samlar EuroBonus-poäng direkt, vilket fortfarande är det mest naturliga poängprogrammet för många skandinaver.

EuroBonus har en stor fördel: det är enkelt att tjäna poäng. Du kan samla via kort, flygresor, hotell, hyrbilar, shopping och flera andra partners. Programmet är stort, välkänt och relativt lätt att förstå. Samtidigt finns en tydlig nackdel: när många poäng skapas i systemet men antalet bonusplatser inte ökar i samma takt, blir det svårare att faktiskt hitta de resor man vill boka.

Det är den stora konflikten med EuroBonus just nu. Poängen är lätta att tjäna, men inte alltid lika lätta att använda.

• SAS Amex Elite är det dyraste av SAS-korten, med en årsavgift på 6 900 kronor. Det ger 20 EuroBonus-poäng per 100 kronor och framför allt tillgång till de värdefulla 2-for-1-vouchrarna som kan användas för business class med SkyTeam. Det är den förmånen som gör kortet intressant. Inte för att årsavgiften är låg, utan för att en enda lyckad business class-bokning kan vara värd mycket mer än kortavgiften.
• SAS Amex Premium är billigare, 1 620 kronor per år, och ger 15 poäng per 100 kronor. Det var länge något av en sweet spot, men efter ändringarna i hur vouchern kan användas har skillnaden mot Elite blivit större. Premium är fortfarande ett bra kort, men inte lika självklart för den som vill boka long haul business.
• SAS Mastercard Premium kostar 2 335 kronor per år och har en annan styrka: Fly Premium. Den förmånen gör att du kan boka SAS Plus eller SAS Business till poängpriset för Economy, förutsatt att det finns bonusplatser. När SAS höjt priserna i premiumkabiner har Fly Premium blivit mer värdefullt, eftersom rabatten i praktiken blivit större.

Fly Premium är kanske mer intressant än många tror

SAS Mastercard Premium hamnar ofta lite i skuggan av Amex-korten, men Fly Premium är en mycket stark förmån. Den är särskilt intressant för resor inom Europa, där SAS nya business class-produkt faktiskt är ganska trevlig.

Om SAS till exempel kör kampanj på bonusresor inom Europa kan Fly Premium göra att en business class-resa blir riktigt rimlig i poängpris. I podden nämns exempel där Paris i business kunde bokas för omkring 26 000 poäng tur och retur plus ungefär 1 000 kronor i skatter. Det är en helt annan kalkyl än att betala fullt businesspris i poäng.

Det fina med Fly Premium är också att den inte är begränsad på samma sätt som en voucher. Den kan användas flera gånger, även för flera personer, så länge det finns platser.

Amex Membership Rewards: mer flexibilitet, mer komplexitet

Den andra huvudvägen är att samla Amex Membership Rewards, framför allt via Amex Platinum med Points Plus eller det nya Amex Gold Rewards. Här samlar du inte EuroBonus direkt, utan Amex egna poäng som sedan kan växlas till olika partners.

Det gör systemet mer flexibelt, men också betydligt mer komplicerat.

Med svenska Membership Rewards tjänar du normalt 1 poäng per spenderad krona. Med Points Plus förändras intjäningen:

• 2x poäng hos vissa lågmarginalhandlare som ICA, Willys, Coop, Systembolaget, IKEA samt Meta och Google
• 4x poäng på övriga köp i svenska kronor
• 8x poäng på köp i utländsk valuta

I praktiken kan en resande person kanske snitta runt 5 Membership Rewards-poäng per spenderad krona. Det är ingen exakt vetenskap, men det är en rimlig förenkling om man använder kortet brett och har en del köp i utländsk valuta.

Det nya Amex Gold Rewards blir intressant just därför att det i princip är ett rent poängintjäningskort. Det kostar 100 kronor per månad, alltså 1 200 kronor per år, och ger tillgång till Points Plus. Det ska inte förväxlas med vanliga Amex Gold, som inte har samma poänglogik.

Amex Platinum med Points Plus är dyrare, omkring 9 000 kronor per år, men har fler konkreta reseförmåner: loungeaccess, Priority Pass, Amex-lounge på Arlanda och diningförmåner. Jämfört med SAS Amex Elite kostar det ungefär 2 000 kronor mer per år, men för den som faktiskt använder lounge och dining kan den skillnaden vara relativt lätt att motivera.

EuroBonus mot Avios – den stora jämförelsen

Den mest intressanta jämförelsen är vad som händer om man spenderar 1 miljon kronor.

Med SAS Amex Elite får du ungefär 200 000 EuroBonus-poäng plus voucherförmåner. Det är starkt, särskilt om du hittar business class-platser där vouchern kan användas.

Med Amex Points Plus och ett antaget snitt på 5x får du i stället omkring 5 miljoner Membership Rewards-poäng. Växlar du dem till British Airways Avios till kursen 20:1 blir det 250 000 Avios.

På pappret är det alltså fler poäng. Men du får ingen voucher.

Det är här jämförelsen blir svår. EuroBonus har vouchern, ett skandinaviskt ekosystem och ofta bra värde när man hittar rätt platser. Avios har mer flexibilitet, särskilt österut, men kräver mer kunskap. Du måste förstå British Airways, Finnair, Qatar, Iberia och ibland hur Avios kan flyttas mellan olika program.

Avios kan vara bättre än EuroBonus, men inte alltid. För resor österut, särskilt med Finnair eller Qatar när Qatar fungerar normalt, kan Avios vara mycket starkt. För USA är det ofta sämre, särskilt via British Airways där poängpriserna kan vara höga och skatter samt bränsletillägg mycket dyra.

Problemet med Amex-poängen: allt går inte att använda lika bra

En viktig poäng är att Membership Rewards inte är värda lika mycket beroende på hur du använder dem. Att använda poängen för att betala av kortfakturan eller boka resor direkt i Amex portal ger ofta lågt värde. Det är först när poängen växlas till rätt flygprogram som de blir riktigt intressanta.

Här är British Airways Avios ofta den mest relevanta partnern. Iberia kan se bra ut på papperet, men fungerar dåligt i praktiken för många nya svenska användare på grund av tekniska problem med medlemsnummer och överföringar. Qatar har sämre växlingskurs från svenska Amex. Finnair är viktigt i Avios-ekosystemet, men ofta bäst via överföring från BA Avios snarare än direkt.

Det gör att Amex-spåret kräver mer handpåläggning. För en påläst person kan det ge större möjligheter. För en vanlig användare kan det bli rörigt.

Så vilket är bäst?

Det är inte ett självklart svar. EuroBonus och Avios är bra på olika saker.

EuroBonus passar bäst för den som vill ha ett mer direkt och skandinaviskt ekosystem, särskilt om man kan använda SAS Amex Elite-vouchern eller Fly Premium på SAS Mastercard Premium. Det är också enklare att förstå för många svenska resenärer.

Avios passar bättre för den som vill ha flexibilitet, är beredd att lära sig systemet och framför allt vill resa österut. Det kan ge mycket starkt värde, men kräver mer kunskap och ibland mer tålamod.

Den stora slutsatsen är att kortvalet inte bara handlar om intjäning per krona. Det handlar om vad du faktiskt vill boka.

För vissa är SAS Amex Elite fortfarande bäst, trots den höga årsavgiften. För andra kan SAS Mastercard Premium vara underskattat tack vare Fly Premium. Och för den som vill bygga flexibilitet via Avios kan Amex Platinum eller nya Amex Gold Rewards med Points Plus vara mycket intressant.

Men det går inte att komma runt det viktigaste: poäng är bara värdefulla om du faktiskt kan använda dem. Därför är det inte alltid kortet med högst intjäning som är bäst. Det bästa kortet är det som ger dig poäng du kan omsätta i de resor du faktiskt vill göra.